İcra Dairesinin ... takip sayılı dosyasında borçlu bulunmadığının tespiti, sözleşmenin haksız feshi sebebiyle cezai şart maddi manevi tazminat talebi olduğu, icra takibi incelendiğinde; servis taşımacılığından kaynaklı alacak istemi olduğu, dava dosyasında taraflar arasında akdedilen “Taahhütname” yer aldığı hukuki niteliği itibarıyla kira sözleşmesi niteliği taşımakta olduğu anlaşılmaktadır. 08/10/2021 tarihli SMM bilirkişi raporunda özetle; taraflar arasındaki ihtilafın, davacı yanın .... İcra Müdürlüğü'nün ... E. Sayılı İcra takibinin iptaline karar verilmesi gerektiği Sözleşmenin haksız feshi sebebiyle 50.000,00 TL cezai şart ile cezai şartın karşılığında manevi tazminat olarak 5.000,00 TL tahsili üzerine çıkmış bulunduğu, davacının 2018 yılı ticari defterlerinin açılış ve kapanış tasdiklerinin süresinde ve usulüne uygun tasdik ettirildiği, davacı ... Ltd.Şti.'...
UYUŞMAZLIK HAKEM HEYETİ KARARI Sigorta Tahkim Komisyonu Uyuşmazlık Hakem Heyetinin 26.05.2023 tarihli, K-2023/155623 sayılı kararı ile davalı ile Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. arasında 24.08.2019- 23.08.2020 vadeli havacılık sorumluluk sigorta poliçesi aktedildiği, 05.02.2020 tarihinde meydana gelen kazada başvuru sahibi yolcunun yaralandığı, psikolojik travmaya uğradığı, iç hatta gerçekleşen ... sebebiyle uyuşmazlığı 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun (2920 sayılı Kanun) uygulanacağı, İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığının 2020/26393 sayılı soruşturmasında alınan, uçak yüksek mühendisi, iş güvenliği uzmanı, inşaat yüksek mühendisi, kaptan pilot ve Türk Hava Yolları (THY) müfettişi bilirkişilerce hazırlanın 09.11.2020 tarihli raporda hava meydanı işletmesi ve kule çalışanlarına atfedilen kusurlarla birlikte sigortalı uçağın kaptan pilotu ve yardımcı pilotun da kazada ihmal ve kusurlu kabul edildiği, kaza kırım raporu da dikkate alınarak oluşturulan 09.05.2022 tarihli ek raporda...
in, 21.11.2015 - 21.07.2016 Tarihleri Arası 8 Aylık Süre ile Sınırlı Geçici İş Göremezlik Süresinde Uğradığı Maddi Zararının 8.506,22 TL, Sürekli İş Göremezlik Devresiride Uğradığı Maddi Zararının Bulunmadığı, 21.11.2015 -21.07.2016 Tarihleri Arası 8 Aylık Süre ife Sınırlı Bakıcı Giderlerinden Doğan Maddi Zararının 10.776,30 TL olduğu yönünde rapor bildirmiştir. Bununla beraber mahkememizin önceki bozulan kararında sehven yazılması unutulan ve mahkememizce karara bağlanan hatır taşımasına dayalı indirim konusu tekrar irdelenerek dava konusu kazaya ilişkin olayda, hatır taşımacılığı tespit edilerek, her bir davacı için talep etmiş oldukları tazminat miktarlarından ayrı ayrı %20'şer hatır taşımasına ilişkin indirimler de hesaplanarak aşağıdaki gibi hüküm kurulmuştur....
in, 21.11.2015 - 21.07.2016 Tarihleri Arası 8 Aylık Süre ile Sınırlı Geçici İş Göremezlik Süresinde Uğradığı Maddi Zararının 8.506,22 TL, Sürekli İş Göremezlik Devresiride Uğradığı Maddi Zararının Bulunmadığı, 21.11.2015 -21.07.2016 Tarihleri Arası 8 Aylık Süre ife Sınırlı Bakıcı Giderlerinden Doğan Maddi Zararının 10.776,30 TL olduğu yönünde rapor bildirmiştir. Bununla beraber mahkememizin önceki bozulan kararında sehven yazılması unutulan ve mahkememizce karara bağlanan hatır taşımasına dayalı indirim konusu tekrar irdelenerek dava konusu kazaya ilişkin olayda, hatır taşımacılığı tespit edilerek, her bir davacı için talep etmiş oldukları tazminat miktarlarından ayrı ayrı %20'şer hatır taşımasına ilişkin indirimler de hesaplanarak aşağıdaki gibi hüküm kurulmuştur....
Mahkemece iddia, savunma, toplanılan deliller, benimsenen bilirkişi raporu ve tüm dosya kapsamına göre, taşımadan kaynaklı hasarlarda Varşova Konvansiyonu, CMR hükümleri ve Uluslararası Konvansiyon hükümlerinin uygulanması gerektiği, taşımanın Türkiye- Kanada arasında olup, bir kısmının hava yük senedi ile yapıldığı, kombine taşıma olduğu, taşıma öncesi ve sonrası aşamada karayolu taşımacılığı da yapıldığı ancak, bunun bir bütün olarak değerlendirilerek Uluslararası Taşıma Sözleşmesi şeklinde Uluslararası Konvansiyonun uygulanması gerektiği, davalının davacının sigortalısına karşı taşıma sürecini üstlendiği ve akdi taşıyıcı olduğu, AWB yükleyen gözükmesi ve senedi düzenlemesinin onun taşıma organizatörü olduğunu gösterdiği, taşıma sonrası malın alıcısına teslimi yapılırken hasar tespiti yapıldığından yeniden bir bildirime gerek kalmadığı, kara taşıması sonunda iki koli kot 16 adet ve 8 adet mankenin hasarlı olduğunun tespit edildiği, ayrıca zararın hava taşıması sırasında meydana geldiğine...
ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO : 2022/154 Esas KARAR NO : 2023/122 DAVA : Menfi Tespit (Taşıma Sözleşmesi Kaynaklı) DAVA TARİHİ : 14/02/2022 KARAR TARİHİ : 08/02/2023 GEREKÇELİ KARARIN YAZILDIĞI TARİH : 08/03/2023 Mahkememizde görülmekte olan davanın yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dilekçesinde özetle; müvekkili firmanın Türkiye çapında ve yurt dışı şehirler de dahil olmak üzere yolcu taşımacılığı işiyle iştigal olduğunu, yolcu taşıma işinde kendine ait otobüs ve nakil araçları olduğu gibi aynı zamanda üçüncü şahıslara ait taşıma işinde kendine ait otobüs ve nakil araçları olduğu gibi aynı zamanda üçün şahıslara ait olan ve yine bu işlerle iştigal eden kişilerin araçlarının kiralanması yoluyla da aynı işi yürüttüğünü, müvekkili firma ile davalı arasında da aynı iş ilişkisinin mevcut olduğunu, taraflar arasında yapılan otobüs kiralanması yoluyla yolcu taşımacılığı anlaşmasına göre bu kesilen biletlerin bedelinin %20'sinin müvekkili firmaya ait olup...
in bacağındaki rahatsızlıktan dolayı uçak koltuğuna normal şekilde oturmasının mümkün olmadığını, yan yana oturmak istediklerini, eşi ve çocuğunun üzerine doğru bacağını uzatmak sureti ile seyahat edebileceğini belirttiklerini, davacının bu şekilde oturmasının diğer yolcuların uçuş güvenliği bakımından sakıncalı olduğunu, diğer hava yolları şirketlerinin bu durumu gözardı ederek davacının uçuşuna izin vermelerinin müvekkili şirket ile kıyaslamasının yapılamayacağını, müvekkili şirketin Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) üyesi olduğunu, IATA kurallarını uygulamakla yükümlü olduğunu, 33....
Somut olayda, davacı davalı iş yerinde 6 yıl 2 ay 17 gün süre ile uluslar arası tır şoförü olarak çalışmıştır. Davacı kullandığı araçtaki mazot sarfiyatının olağanüstü olduğu, seferlere çıkmayı reddettiği gibi gerekçelerle iş akdine son verildiğini, davalı tarafından araç üzerinde revizyon yapıldığından mazot kullanımının arttığını, fesih nedenlerinin gerçeği yansıtmadığını belirtmiş, davalı işveren ise araçların son sistem donanıma sahip olduğunu yolda harcanan mazot sarfiyatının tüm verileri ile birlikte aracın bilgisayar sisteminde gösterildiğini, davacının son sefer dönüşünde olması gerekenin çok üstünde mazot sarfiyatı yaptığının tespit edildiğini davacının yazılı savunma da vermeyerek iş yerini terk etmek suretiyle hem sefere çıkmamak hem de akaryakıt tüketim fazlalığı nedeniyle şirketi zarara uğrattığından iş sözleşmesinin haklı nedenle feshedildiğini savunmuştur....
Bu cihetle de ... sorumluluğunu iltizam eden zorunlu ferdi koltuk sigortasından ve zorunlu karayolu taşımacılık mali sorumluluk sigortasından kaynaklı destekten yoksun kalma zararından sorumluluk gündeme gelmeyecektir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin 2021/2110-2021/4040 E.-K. Sayılı ilamına göre "... davacıların desteğinin vefat ettiği yolcu taşıma işleminin 4925 sayılı Kanun ve yukarıda yer verilen ilgili mevzuatı kapsamında ücret karşılığı yapılan şehirler arası bir yolcu taşıma faaliyeti olmadığı, bu nedenle taşıyan araç ticari nitelikte bile olsa kazanın meydana geldiği tarihteki taşımanın ticari faaliyet taşıması olmayıp akrabalar arası kişisel taşıma olduğu, bu nedenle dava konusu taşıma faaliyeti sırasında aracın zorunlu koltuk ferdi kaza sigortası bulunma zorunluluğu olmadığı, dolayısıyla sigorta bulunmadığı gerekçesiyle davalı ... sorumluluğundan bahsedilemeyeceği anlaşılmakla, davanın reddine karar verilmiş, hüküm davacı vekilince temyiz edilmiştir....
Bu cihetle de ... sorumluluğunu iltizam eden zorunlu ferdi koltuk sigortasından ve zorunlu karayolu taşımacılık mali sorumluluk sigortasından kaynaklı destekten yoksun kalma zararından sorumluluk gündeme gelmeyecektir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin 2021/2110-2021/4040 E.-K. Sayılı ilamına göre "... davacıların desteğinin vefat ettiği yolcu taşıma işleminin 4925 sayılı Kanun ve yukarıda yer verilen ilgili mevzuatı kapsamında ücret karşılığı yapılan şehirler arası bir yolcu taşıma faaliyeti olmadığı, bu nedenle taşıyan araç ticari nitelikte bile olsa kazanın meydana geldiği tarihteki taşımanın ticari faaliyet taşıması olmayıp akrabalar arası kişisel taşıma olduğu, bu nedenle dava konusu taşıma faaliyeti sırasında aracın zorunlu koltuk ferdi kaza sigortası bulunma zorunluluğu olmadığı, dolayısıyla sigorta bulunmadığı gerekçesiyle davalı ... sorumluluğundan bahsedilemeyeceği anlaşılmakla, davanın reddine karar verilmiş, hüküm davacı vekilince temyiz edilmiştir....
