Mahkememizce, sigorta poliçesi ile hasar dosyası, tramer kayıtları ile dekont ve belgeler ilgili yerlerden getirtilerek dosya arasına alınmış, araçta meydana gelen değer kaybı hesabı yapmak ve kusur oranlarının tespiti amacı ile dosya bilirkişi heyetine tevdii edilmiş, bilirkişi heyetince sunulan 12/04/2021 tarihli raporda, kusur yönünden, ... plakalı ... marka özel aracın maliki ve sürücüsü olan davacı ... dava konusu trafik kazasının oluşumunda yeşil trafik ışığında geçişine bağlı tamamen kusursuz olduğu, olay tarihinde davalı ... sigorta poliçesiyel zorunlu mali mesuliyet sigortalı bulunan ... plakalı ... marka özel aracın maliki ve sürücüsü olan diğer davalı ..., dava konusu davacının aracında oluşan maddi hasara ilişkin araç değer kaybına ilişkin trafik kazasının oluşumunda kırmızı trafik ışığında geçişine bağlı tamamen %100 (yüzde yüz) oranında kusurlu olduğu, teknik, araç değeri ve değer kaybı yönünden, ... plakalı, ... tipinde olup, kaza tarihi itibariyle 319.971,00-TL değerinde...
DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE: Dava, trafik kazasından kaynaklı araç değer kaybı,ikame araç bedeli ile kazada zarar gören kıyafetlerin bedelinin davalıdan tahsili istemine ilişkindir....
Hastane Yolu üzerinde maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiş olduğunu, maddi hasarlı trafik kazası tespit tutanağı doğrultusunda tanzim edilen kusur raporuna göre davalı sigortalısı ... plakalı aracın tam kusurlu olduğunu, meydana gelen bu trafik kazası sonucu müvekkilinin aracında maddi hasar meydana gelmiş olup söz konusu maddi hasarın servis tarafından giderilmiş olduğunu, müvekkilinin aracında, ekspertiz raporundan da anlaşılacağı üzere, bagaj havuzunda, tamponda vb. hasar oluşmuş olup neticede müvekkilinin aracında ciddi değer kaybı ortaya çıkmış olduğunu, kazaya karışan aracın ... poliçe numarası ile karşı taraf davalı sigorta nezdinde ZMSS poliçesi ile sigortalı olduğunu, KTK 97 hükmü gereği, ZMSS'de öngörülen sınırlar içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigortanda öngörülen sınırlar içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunulması gerektiğinden kaza sonucu aracında değer kaybı meydana gelen müvekkili ... aracının değer kaybı bedelinin...
Plakalı sürücü ... nın olay esnasındaki davranışının 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununun 56.maddesindeki kuralın ihlali niteliğinde olduğu, ... plakalı araç sürücüsü ...'in olay esnasındaki davranışının 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununu ihlal eden bir davranışı olmadığı, ... plakalı araç sürücüsü ...'...
DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE HUKUKİ SONUÇ: Dava, meydana gelen trafik kazasında davacı tarafın aracında oluşan bakiye değer kaybı bedelinin davalılardan tahsili istemine ilişkindir. Mahkememiz dosyasının yargılaması sırasında dosyanın trafik bilirkişisi/makine mühendisi bilirkişiye tevdi edilerek rapor düzenlenmesine karar verilmiştir....
SGK Başkanlığı tarafından mahkememize hitaben yazılan yazıda; davacıya kaza nedeniyle herhangi bir aylık bağlanmadığı iş göremezlik ödeme kaydına rastlanmadığı belirtilmiştir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 91. maddesi delaletiyle 85. maddesine göre, davalı trafik sigortacısı sigortalı aracın işletilme halinde neden olduğu zararları teminat altına almaktadır. Davacının, davalının trafik sigortacısı olduğu araç sürücüsünün tam kusurlu eylemiyle geçici ve sürekli işgücü kaybına uğrayacak şekilde yaralandığı anlaşılmıştır....
Aynı bilirkişiden bu kez Çalışma Gücü Kaybı ve Meslekte Kazanma Gücü kaybı Tespit İşleri Yönetmeliği hükümlerine göre hazırlanan 19/04/2021 tarihli ATK raporu r ile 28/11/2019 tarihli raporlarda belirlenen sürekli çalışma gücü kaybı ile geçici iş gücü kaybı süresi dikkate alınarak PMF 2010 yaşam tablosu ve proğrasif rant yöntemi ile hesaplamanın yapıldığı 15/11/2021 tarihli yeni bir rapor alınmıştır. Bu raporda geçici iş göremezlik alacağının 11.503,43 TLM olduğu, % 29 sürekli çalışma gücü kayıp oranına göre talep edilebilir sürekli çalışma gücü kaybı alacağının 181.973,57 TL olduğu, % 43.2 oranındaki sürekli çalışma gücü kayıp oranına göre talep edilebilir sürekli çalışma gücü kaybı alacağının ise 271.077,87 TL olduğu hesaplanmıştır....
Dava, trafik kazasından kaynaklanan değer kaybı tazmini istemine ilişkindir. Tüm deliller toplandıktan sonra dosya bilirkişiye tevdi edilmiş, bilirkişi raporunda özetle; ... plakalı aracın sürücüsü ...'ın % 100 oranında tamamen kusurlu olduğu, ... plakalı aracın sürücüsü ...'ın ise tamamen kusursuz olduğu, ... plakalı araçta dava konusu kaza sonrasında oluşan değer kaybı zararının kaza tarihi itibariyle 1.500,00 TL olduğu yönünde görüş bildirilmiştir....
O halde yapılan yargılama ve toplanan delillerden; dava konusu trafik kazasıyla meydana gelen araç değer kaybı ve mahrumiyet bedelinin tespiti ile kusur durumunun araştırılması hususunda 1 trafik uzmanı ve 1 makina mühendisi eşliğinde keşif yapılarak, aldırılan bilirkişi raporu ile, Dava konusu trafik kazasının oluşumunda yukarıda belirtilen 2918 Sayılı K.T.K. nın " Hızın Gerekli Şartlara " başlıklı 52/a ve b maddesini ihlal ettiğinden % 100 (Yüzde Yüz) oranında kusurlu olduğu, ... Plaka Sayılı Kamyonet Sürücüsü ...'...
Dava maddi hasarlı trafik kazasından kaynaklanan değer kaybı tazminatı istemine ilişkindir. HUMK'nun 275. ve devamı maddelerine göre, çözümü özel veya teknik bilgiyi gerektiren hallerde, mahkemece, uzman bilirkişinin oy ve görüşüne başvurulması zorunludur. Trafik kazalarında tarafların kusur oranlarının tespiti ve araçta meydana gelen değer kaybının hesaplanması uzmanlığı gerektiren konulardandır. Bu durumda, uzmanlığı belli olmayan bilirkişiden kusur ve değer kaybı konularında alınan rapora dayanılarak hüküm kurulması doğru değildir. O halde mahkemece yapılacak iş, dava konusu araçtaki hasara ilişkin ekspertiz raporu ve diğer evraklar ile fotoğraflar getirtildikten sonra İstanbul Teknik Üniversitesi Trafik Kürsüsü veya Karayolları Genel Müdürlüğü Trafik Fen Heyeti gibi kurumlardan seçilecek uzman bilirkişi kurulundan kusur ve araçta oluşan değer kaybı konularında ayrıntılı, gerekçeli ve denetime açık rapor alınarak sonucuna göre karar vermekten ibarettir....
