İSTANBUL 17. ASLIYE TICARET MAHKEMESI

T.C.
İSTANBUL
17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ
(DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)

ESAS NO : 2023/483 Esas
KARAR NO : 2024/253
DAVA : Tazminat (Çatmadan Kaynaklanan)
DAVA TARİHİ : 24/10/2023
KARAR TARİHİ : 05/06/2024

Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Çatmadan Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:
Davacılar vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkillerinin ... IMO numaralı ... gemisinin çıplak kira çartereri ve tekne/makine sigortacıları olduğunu, olayın 24 Ekim 2021 tarihinde ... IMO numaralı ... gemisinin ... Boğazı geçişi öncesinde ihlal ettiği Deniz Trafik Kuralları nedeniyle ... gemisiyle çatıştığını ve gemi ilgililerini zarara uğrattığını, müvekkillerinin ilgilileri olduğu ... gemisinin 2021 yılının Ekim ayında Ukrayna’nın ... Limanından konsantre demir cevheri yüklediğini ve 17 Ekim 2021 tarihinde yükünü Çin Halk Cumhuriyetinde daha sonradan tayin edilecek bir limana götürmek üzere sefere başladığını, ... isimli geminin 18 Ekim 2021 tarihinde ... geçişini tamamlamak üzere seferine devam ettiğini, akabinde geminin ... Boğazı geçişini tamamlamak adına devam ettiğini, 19 Ekim 2021 tarihinde ... Boğazı trafiğini yöneten Boğaz Trafik Hizmetleri tarafından ...’ya ... Boğazının geçişlere kapatıldığı konusunda bilgi verildiğini, Marmara Adası’nın açıklarında driftte beklemesi konusunda talimat verildiğini, geminin burada dört gün boyunca driftte beklediğini, dört günlük bekleyişin ardından 23 Ekim 2021 tarihinde ... tarafından geçişin ertesi sabah 07:45 olarak planlandığının bildirildiğini, saat 05:57 sularında ... ...’nin ... ile iletişime geçerek boğaz geçişinin iptal edildiğini, demir veya drift alanına dönebileceklerinin belirtilmesi üzerine gemi kaptanının drift alanına döneceklerini bildirdiğini, köprüüstünde bulunan mürettebatın Nord Madeira isimli bir başka gemiyi gördüğünü, ikinci kaptanın durumu ... ...’ye bildirdiğini, sözkonusu geminin önünden geçiş yapabilecekleri konusunda olumlu yanıt alındığını, boğaza doğru seyrine devam eden ... ... isimli geminin dönüş yapmak üzere yönünü değiştirmiş olan ...’yu son anda çatmadan kaçınamayacak durumda iken farkedebildiğini, gemiye oldukça büyük zarar verdiğini, çatma sonrasında ... Asliye Hukuk Mahkemesinden iki farklı delil tespit başvurusu yapıldığını, gemiyi ... Liman Başkanlığının özel izni ile Karabiga’da bulunan ... Limanına çektirmek zorunda kaldıklarını, hasarlı yükün tahliye edilmeden geminin tamirinin mümkün olmadığını, işlemlerin tamamlanmasının yaklaşık 8 ay sürdüğünü ve bu süre zarfında ...’nun hiçbir şekilde çalışamadığını, ... gemisinin ise çatmanın gerçekleşme açısı nedeniyle neredeyse hiçbir zarar görmediğini, herhangi bir ilave işlem görmeden Tunus’daki tahliye limanına olan seferini tamamladığını, ... gemisinin AIS sisteminin çalışmaması nedeniyle pozisyonunun ve hızının çevredeki gemiler ile Türk Limanları ve trafik yetkilileri tarafından izlenemediğini, boğaz geçişini gerçekleştirmeye çalışan ... gemisinin ... ile iletişime geçmediğini, anlık boğaz trafiğini ve genel trafik kurallarını yok saydığını, bu nedenle ağır kusurlu şekilde çatmanın meydana gelmesine sebep olduğunu belirterek bir numaralı davacının zararına karşılık gelen 12.384.198,95 ABD Doları, 486.335,68 Avro, 376.107,04 İngiliz Sterlini ve 3.544.689,00 Japon Yeni tutarında tazminatın davalılardan tahsil edilerek bir nolu davacıya ödenmesine; iki numaralı davacının zararına karşılık gelen 13.580.646,59 ABD tutarında tazminatın davalılardan tahsil edilerek iki numaralı davacıya ödenmesine; üç numaralı davacının zararına karşılık gelen 1.508.960,73 ABD Doları tutarındaki tazminatın davalılardan tahsil edilerek üç numaralı davacıya ödenmesine, sözkonusu tutarlar üzerine devlet bankalarında ilgili para birimi ile açmış bir yıl vadeli mevduat hesabına ödenen en yüksek faiz oranı üzerinden olay tarihi olan 24 Ekim 2021 tarihinden itibaren hesaplanacak faizin de davalılardan alınıp davacılara verilmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir.
Davalılar vekili cevap dilekçesinde özetle; ... gemisinin seyir emniyeti açısından bütün ticari gemiler için zorunlu kılınan seyir sistemleri ile donatıldığını ve çatmanın meydana geldiği anda dahi AIS sisteminin çalışır vaziyette olduğunu, çatmanın olduğu tarihte birden çok geminin bilinmeyen ve öngörülemeyen nedenlerle AIS sinyallerinde problem yaşandığının öğrenildiğini, davacıların ilgilisi olduğu ... gemisi ile müvekkilinin donatanı olduğu ... gemisinin karıştığı çatma hadisesinde ... gemisinin kusurunun bulunmadığını, çatma hadisesinin meydana geldiği günde müvekkillerine ait ... gemisinin diğer gemilerin ve Gemi Trafik Hizmetlerinin ... cihazlarında görüntülenemediğini, AIS bilgisinin diğer gemilerde görülmemesinin sebebinin cihazın çalışmamasından dolayı olmadığını, geminin tüm sistemlerinin hatasız çalıştığını, müvekkiline ait ... gemisinin çatma öncesinde Marmara Denizinde sefer yapmakta iken Ankara’dan sinyal verdiğini, ... gemisi ile ... gemisinin çatmasında asli ve temel nedenin ... gemisi köprüüstü ekibinin Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğünde öngörülen etkin gözcülük yükümlülüğüne aykırı davranışları ve gemi mürettebatının sadece AIS sinyallerini esas alarak seyrüsefere devam etmeleri oduğunu, ... gemisinin gözcülük, çatışmadan kaçınma hareketi, emniyetli hız, sesli uyarı gibi birçok kuralı ihlal ettiğini ve çatmaya neden olduğunu, çatma hadisesinde ... gemisinin kusurunun ve sorumluluğunun bulunmadığını, ... gemisi tarafından çatma hadisesinden önce arka arkaya üç defa olmak üzere VHF kanalı ile ... gemisine yapılan çağrılara geri dönüş alınamadığını, ... gemisi personelinin köprüüstünde bulunan radar cihazını hiçbir surette kullanmadığını, sorumluluğun kabulü anlamına gelmemek kaydıyla müvekkilinin sorumlu olduğuna kanaat getirilmesi halinde müvekkilinin sorumluluğunun sınırlı olduğunu, davacının iddia ettiği zararları ispatlayamadığını, müvekkilinin olaya ilişkin herhangi bir kusurunun bulunmadığını, yapıldığı ileri sürülen masrafların fahiş olduğunu, geminin ... terminaline yanaşmasının zorunluluktan değil gemi ilgililerinin kendi tercihleri doğrultusunda olduğunu belirterek davaya konu hadisenin bir kusursuz çatma olması nedeniyle davanın reddine, herhalükarda müvekkile izafesi mümkün olan bir kusur bulunmaması nedeniyle davanın reddine, davacının zararlarını ispatlayamamış olması nedeniyle davanın esastan reddine, müvekkilinin sorumluluğunun 8.122.000 özel çekme hakkı ile sınırlı olduğunun tespitine, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin karşı taraftan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.
Dava; 24.10.2023 tarihinde ... Boğazında ... gemisi ile ... gemisi arasında meydana gelen çatma olayı nedeniyle ... gemisinde meydana gelen zararın karşı gemi donatanı ve kaptanı olan davalılardan tahsili istemine ilişkindir.
Mahkememizin 2023/... Esas sayılı dava dosyasının incelenmesinden, eldeki davaya konu ... bayraklı ... gemisi ile Panama bayraklı ... gemisi arasında gerçekleşen çatma olayından dolayı ... gemisinde meydana gelen zarar nedeniyle, gemi ilgilileri tarafından ... gemisi donatanı ve kiracısı aleyhine 24.10.2023 tarihinde tazminat davası açıldığı, davanın derdest olduğu anlaşıldığından, eldeki dosya ile incelenen dosya arasında hukuki ve fiili yönden irtibat bulunması nedeniyle davaların birlikte görülmesi gerektiği kanaatine varılmakla, bu doğrultuda HMK.nın 166. maddesi gereğince eldeki dosyanın mahkememizin 2023/... esas sayılı dosyası ile birleştirilmesine karar vermek gerekmiştir.
HÜKÜM/Gerekçesi yukarıda açıklandığı üzere,
1-Eldeki dosya ile mahkememizin 2023/... esas sayılı dosyası arasında hukuki ve fiili yönden irtibat bulunduğundan dosyaların HMK'nun 166/1.maddesi gereğince BİRLEŞTİRİLMESİNE, bundan sonraki yargılama işlemlerinin ... Asliye Ticaret Mahkemesinin 2023/... esas sayılı dosya üzerinden YÜRÜTÜLMESİNE,
2-Esasın bu şekilde KAPATILMASINA,
3-Yargılama harç ve masrafların birleşen dosya üzerinde belirlenmesine,
Dair, taraf vekillerinin yüzlerine karşı, esas hüküm ile birlikte 2 haftalık süre içerisinde ... Mahkemesine istinaf nezdinde temyizi kabil olmak üzere verilen karar açıkça okunup usulen anlatıldı.05/06/2024

Başkan ...
¸e-imzalıdır

Üye ...
¸e-imzalıdır

Üye ...
¸e-imzalıdır

Katip ...
¸e-imzalıdır